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徘徊“低迷”的航运业或将迎来颠覆性变革:航运方式从传统规模化转向柔性化定制式

2019/9/19 11:34:41

徘徊“低迷”的航运业或将迎来颠覆性变革:航运方式从传统规模化转向柔性化定制式

在上海国际航运研究中心(SISI)成立10周年之际,今天开幕的SISI国际港航发展论坛上传来消息:研究中心发布两项研究最新成果,《未来航运业的颠覆性变革》和《全球港航信息化发展报告》分别从当今航运界现状和未来前沿信息技术将对港航业带来的影响进行了探究,旨在进一步为政府和国内外企业与航运机构等提供决策咨询和信息服务。

上海海事大学校长黄有方介绍,2008年7月14日,上海海事大学、市交通委、市建交委、虹口区人民政府等20余家单位共同发起成立了上海国际航运研究中心,时任交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长沈骏共同为研究中心揭牌。作为上海海事大学在校外设立的机构,同时也是上海市教委首批建立的“高校知识服务平台”之一,研究中心致力于为政府和国内外企业与航运机构等提供决策咨询和信息服务。“如今,研究中心已经逐步成长为以上海为起点、长三角地区为重心、我国沿海和长江沿线等主要港航省市为服务对象,紧密联络全球航运界,在国际航运界有一定影响力、国内航运界知名的航运类新型智库。”据悉,研究中心承担了包括自贸试验区负面清单航运政策研究,上海、广州、天津、武汉、重庆等重要航运中心城市的航运中心建设、现代航运服务业规划研究和战略研究等200余项课题,两次获得上海市政府决策咨询一等奖。下一步,研究中心将继续把握“一带一路”建设、“长江经济带”和自由贸易试验区战略契机,积极应对航运界面临的挑战。

据悉,《未来航运业的颠覆性变革》是研究中心2018年出版的专著。“自从60年前影响航运业的集装箱运输这一颠覆性创新以来,航运业再也没有出现过真正意义上的创新。”研究中心秘书长、主编真虹告诉解放日报·上观新闻记者,“目前,我们需要寻找新的增长点和新动能来突破越发苛刻的经营环境、货主越发强烈的个性化需求、国际组织越发严厉的环保措施。”为此,研究中心经过近一年的探索,对未来航运业发展走势进行了预判:第三次工业革命、科技进步将对航运业发展产生颠覆性的影响,航运业将出现全程供应链服务新模式,共享经济视角下港口经营模式将发生重大变革。未来,航运网络或将形成“多点直航、干线辅助”的新格局,航运方式或将从传统规模化向柔性化定制式转变。

《全球港航信息化发展报告》则是首部以港口、航运领域信息化为主题,全面总结全球相关领域发展情况并探索行业未来发展趋势的报告,今年已是第二次发布。本次报告预判了前沿信息技术进展将对未来港航业带来的影响,如人工智能、新一代卫星通讯网络、区块链技术、数据资产、增强现实技术、云计算等,并就此提出2018年港航信息化三个新热点:通过粒度精细化来提升智慧化水平、财业一体化来提升融合化水平、无纸协同化来提升平台化水平。

“建设交通强国是建设社会主义现代化强国的必然选择。”在论坛的交流环节上,全国人大常委、中国公路学会理事长、交通运输部原党组副书记、副部长翁孟勇介绍,目前我国交通强国建设的总目标是建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化交通运输体系,2030年进入交通强国行列,2045年进入交通强国前列,建成高标准的现代化交通运输体系、世界领先的交通强国。“影响交通强国建设的因素众多,如构建现代化综合交通基础设施网络、创新驱动交通发展、实现世界一流交通服务、坚持绿色交通发展等。”他也对上海国际航运中心建设提出了自己的建议,“第一,应把上海国际航运中心建设纳入长三角一体化发展行动计划并机制化;第二,应优化和完善上海国际航运中心的集疏运体系,补齐短板;第三,应优化港口布局,发挥域内港口组合效应;第四,应进一步加大改革开放力度和深度,积极探索自由港政策。”